ETC智能停車場設(shè)計(jì)的全面解析

發(fā)布時(shí)間：2023-06-08 06:03:24

停車場的設(shè)計(jì)考慮

大多數(shù)路面設(shè)計(jì)是根據(jù)施工完成時(shí)使用道路的交通情況而設(shè)計(jì)的。然而，隨著停車場的建設(shè)，使用停車場最多的交通是在建設(shè)階段。一旦停車場建成，汽車將在停車場區(qū)域，卡車或公共汽車將在指定的車道或環(huán)形路線。因此，必須根據(jù)施工交通和施工順序來選擇路面結(jié)構(gòu)。這些人行道一般是分階段修建的。第一階段是在準(zhǔn)備好的路基上鋪設(shè)集料、底座和瀝青基層，或在準(zhǔn)備好的路基上直接鋪設(shè)瀝青基層。由于重型卡車的存在，路面的損壞并不是意料之外的。然而，一旦施工完成，這些地區(qū)將得到修復(fù)，并將最終的路面鋪設(shè)到位。

很多停車場最初都是設(shè)計(jì)不足的，導(dǎo)致過度的維修問題和較短的路面使用壽命。有時(shí)需要特別的卡車車道來加速到裝貨區(qū)、垃圾箱和設(shè)備區(qū)的交通。應(yīng)增加這些車道或任何承載此類交通的路面區(qū)域的設(shè)計(jì)厚度。排水問題也是停車場路面損壞的主要原因。它們的重要性需要一個(gè)關(guān)于排水問題的特別部分，建議在選擇本網(wǎng)站或任何其他來源的路面設(shè)計(jì)之前對(duì)該部分進(jìn)行審查。

停車場設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃

在制定停車場規(guī)劃時(shí)，首要考慮應(yīng)是最大限度地提供方便的停車能力，最大限度地利用現(xiàn)有空間。下表列出所需泊車位數(shù)目的一般建議。下列準(zhǔn)則應(yīng)規(guī)定最佳利用現(xiàn)有停車場：

1、使用矩形區(qū)域。

2、使停車場的長邊平行。

3、使用周邊的停車位。

4、使用可供兩排攤檔使用的行車線。

5、應(yīng)該考慮進(jìn)出該地區(qū)以及該地區(qū)內(nèi)的交通流量。為了安全和方便，在規(guī)劃時(shí)也必須考慮到行人交通，還必須在離設(shè)施最近的地方提供殘疾人停車區(qū)。

停車角度

停車場的設(shè)計(jì)有三個(gè)基本的停車角度，60度是最常見的角度，因?yàn)樗试S合理的交通車道寬度，并且容易進(jìn)出。在狹窄的地方，45度的角度設(shè)計(jì)有時(shí)是首選的，角度的微小變化允許使用較窄的過道。另一方面，90度的角度達(dá)到最高的汽車容量，這種類型的停車更適合全天停車(如員工停車)，因?yàn)樗M(jìn)出停車位最難。

停車場的排水設(shè)計(jì)

充分的路面排水對(duì)所有路面設(shè)計(jì)都是非常重要的，路面下面的路基一旦飽和，就會(huì)失去強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使上覆的路面結(jié)構(gòu)在荷載作用下易發(fā)生破壞。必須同時(shí)考慮地面和地下排水。所有排水系統(tǒng)必須仔細(xì)設(shè)計(jì)，并應(yīng)盡早安裝在施工過程中。路面還應(yīng)以不允許在路面邊緣集水的方式修建，并應(yīng)規(guī)定攔截泉水、滲水面和溪流的所有地下水。使用時(shí)，應(yīng)將路緣和排水溝段設(shè)置為真實(shí)的直線和等級(jí)，沼澤地區(qū)需要特別考慮，應(yīng)在規(guī)劃階段加以處理。

住宅街道的設(shè)計(jì)往往遵循自然排水的方式，但必須注意地面和地下排水，以防止積水。在排水異常困難的地方，可能需要增加路面厚度和安裝路基排水系統(tǒng)。(使用全深度瀝青時(shí)，通常不需要排水系統(tǒng))。

當(dāng)路基材料和路面層材料為飽和、松散強(qiáng)度時(shí)，排水對(duì)路面使用性能有影響。掉在路面上的水必須排干，以遏制和排水溝系統(tǒng)或溝渠。從路面表面滲入路面的水，從道路兩側(cè)滲透的水，或從路面下面上升的水，都不應(yīng)被允許損害路面的整體強(qiáng)度。

許多細(xì)分街道被放置在過低的海拔，導(dǎo)致路面的運(yùn)行，并充當(dāng)排水設(shè)施。這就增加了養(yǎng)護(hù)，縮短了路面使用壽命，適當(dāng)?shù)臉?biāo)高和頂板對(duì)路面排水至關(guān)重要。

為了計(jì)算地表水的排水情況，重要的是要用樹冠或斜面來建造道路。有時(shí)，在道路的一邊比另一邊高的地方，路面就會(huì)被超級(jí)高架。在任何一種情況下，路面必須傾斜，以防止水在表面積水。

對(duì)于地下水，處理方法因項(xiàng)目而異，在某些情況下，設(shè)置地下排水道是為了攔截路面下可能流動(dòng)的水。在許多情況下，如果路基因水而變?nèi)酰瑒t用一種粘結(jié)劑穩(wěn)定路基，將其移除并用更牢固的材料取代，在鋪設(shè)下一層路面或使下一層路面變得更厚之前，用一種穩(wěn)定的織物覆蓋。

停車場設(shè)計(jì)的路基準(zhǔn)備

由于路基既要作為支撐施工設(shè)備的工作平臺(tái)，又要作為路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，因此，對(duì)于建筑師或工程師來說，保證路基的壓實(shí)度和級(jí)配是非常重要的。所有地下公用設(shè)施均應(yīng)在分級(jí)前加以保護(hù)或搬遷。所有的表土都應(yīng)該去除，而且必須通過添加瀝青或其他合適的外加劑如石灰或粒狀材料來改善低質(zhì)量的土壤。

鋪砌的區(qū)域應(yīng)清除所有巖石、碎片和植被物質(zhì)，并使用土壤消毒劑進(jìn)行處理，以抑制今后植物區(qū)系的生長。該地區(qū)的級(jí)配和壓實(shí)應(yīng)以防止采空區(qū)或土壤抽水的方式完成。路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到最大理論密度的95%。如果發(fā)現(xiàn)了薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)將材料移除，用6英寸壓實(shí)碎石或3英寸壓實(shí)瀝青混凝土代替。在路基極差的情況下，可能需要移除路基的上部，代之以選擇的材料。

停車場設(shè)計(jì)的基地建設(shè)

在鋪設(shè)瀝青混凝土基層之前，應(yīng)按照既定要求對(duì)路基進(jìn)行分級(jí)，充分壓實(shí)，并糾正所有缺陷。瀝青混凝土基層應(yīng)以一次或多次提舉、攤鋪、壓實(shí)方式直接鋪在已準(zhǔn)備好的路基上，并按計(jì)劃所示或業(yè)主確定的路面厚度壓實(shí)。(瀝青混合料的壓實(shí)是最重要的施工作業(yè)之一，有助于完成路面的適當(dāng)性能，而不論鋪設(shè)的路面厚度如何。這就是為什么有一個(gè)適當(dāng)準(zhǔn)備好的路基，用來壓緊上覆路面是如此重要的原因。)。

路基必須按要求的等高線和等級(jí)分級(jí)，以確保堅(jiān)硬、均勻、密實(shí)的表面，所有路基缺陷的糾正和排水措施都應(yīng)在建造骨料基礎(chǔ)之前作出。碎石基層應(yīng)由一層或多層直接鋪在準(zhǔn)備好的路基上，按計(jì)劃或業(yè)主規(guī)定的均勻厚度和密度壓實(shí)。

停車場設(shè)計(jì)的釘衣

在放置連續(xù)的路面層之前，前一層應(yīng)清潔，如有必要，應(yīng)涂上乳化瀝青的釘層。如果前一層是剛鋪好的，并且徹底清潔的話，釘衣可能會(huì)被去除。

停車場設(shè)計(jì)的瀝青面層

地面層的材料應(yīng)該是瀝青混凝土混合物，放置在一個(gè)或多個(gè)電梯到真正的線路和等級(jí)，如計(jì)劃所示或由業(yè)主設(shè)置。鋪路層表面的任何不正常現(xiàn)象都應(yīng)直接糾正在攤鋪機(jī)的后面，碾壓和壓實(shí)應(yīng)盡快開始，只要瀝青混凝土可以壓實(shí)，沒有位移，并繼續(xù)，直到徹底壓實(shí)和所有輥痕消失。

停車場設(shè)計(jì)的路緣與溝

許多停車設(shè)施有某種形式的限制周圍的功能和美學(xué)的原因。然而，在路面設(shè)計(jì)中最常見的錯(cuò)誤之一是沒有指定合適的等級(jí)以確保路面上的水不會(huì)聚集。許多帶有路緣和溝槽的停車設(shè)施的路面高度低于路緣和溝渠。由于水是任何路面的最大敵人，這些“干路緣”將導(dǎo)致糟糕的路面性能和較短的路面使用壽命。注意：為了正確地發(fā)揮作用，路緣和溝槽應(yīng)該總是從路面表面向下傾斜，這樣路面的表面徑流就會(huì)排入溝槽。

裝貨、垃圾箱等用的卡車車道

用于裝載、運(yùn)輸?shù)鹊目ㄜ囓嚨赖穆访姹仨氃黾雍穸龋苑乐褂捎谥匦涂ㄜ嚨闹亓慷鴮?dǎo)致路面損壞。這些地區(qū)應(yīng)與瀝青路面厚度，以支持這一較重的。對(duì)于垃圾車服務(wù)的地區(qū)，廢物容器和垃圾箱需要特殊的墊子和方法來處理其沉重和特殊的動(dòng)態(tài)裝載。通常全深度混凝土墊建造，但這是一個(gè)昂貴的替代全深度瀝青墊。然而，如果不能提供這兩種類型的卡車車道/垃圾箱墊中的一種，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的路面破損。在許多設(shè)施中犯的一個(gè)常見錯(cuò)誤是建造僅夠垃圾桶坐的墊。嚴(yán)重的荷載和破壞路面結(jié)構(gòu)的可能性來自垃圾車，而不是垃圾箱。因此，墊需要足夠大，以容納垃圾車時(shí)，維修垃圾箱。

停車場設(shè)計(jì)的路面密封膠

當(dāng)有石油泄漏或漏油的危險(xiǎn)時(shí)，如加油站停車場，新的瀝青路面應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的商用路面密封膠密封，以防止瀝青溶解。然而，大多數(shù)新的瀝青停放設(shè)施不需要在路面上加裝封口機(jī)。使用任何密封膠時(shí)，應(yīng)咨詢您的瀝青承包商。

如果密封膠是必要的，新的瀝青路面應(yīng)該被允許至少30天(30)之前，任何密封膠適用于表面。這樣，路面中的石油餾分就會(huì)蒸發(fā)掉。密封新的瀝青太快可能導(dǎo)致密封分層從新的瀝青表面。

軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)和無人值守，使車輛進(jìn)出停車識(shí)別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)名制管理， 一車一卡 一標(biāo)簽，車輛身份信息受到金融級(jí)別國家密鑰保護(hù)， 全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗(yàn)，同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢

用戶需求圖

ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機(jī)動(dòng)車安裝率達(dá)70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營成本

ETC專用車道可以無人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運(yùn)營效率

使用ETC停車系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動(dòng)交易完成扣費(fèi)，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時(shí)間由人工收費(fèi)的14秒降低到3秒，

4、解決管理問題

解決刷卡設(shè)備存在的收費(fèi)漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品推薦

產(chǎn)品應(yīng)用：

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ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機(jī)動(dòng)車安裝率達(dá)70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場收費(fèi)管理。

2、節(jié)約運(yùn)營成本

ETC專用車道可以無人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運(yùn)營效率

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4、解決管理問題

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場景應(yīng)用布局圖

應(yīng)用案例

結(jié)算現(xiàn)場圖

ETC車牌識(shí)別系統(tǒng)可在停車場車流量大時(shí)減緩車輛進(jìn)出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗(yàn)。ETC與智能停車的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不停車通行，對(duì)智慧城市的建立有著重要的推動(dòng)作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場景越來越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢歡迎來電咨詢

上海軟杰智能設(shè)備有限公司是一家致力于城市級(jí)智能停車管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)“四位一體”的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。  通過多年矢志耕耘、厚積薄發(fā) ，已成功推出一整套原創(chuàng)設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)的城市級(jí)靜態(tài)交通一體化平臺(tái)及解決方案

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