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ETC車牌識別系統(tǒng)智能停車管理系統(tǒng)介紹

發(fā)布時間:2023-06-14 05:46:57

系統(tǒng)簡介
車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場管理,以車牌自動識別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式,可實現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對,系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動抬桿、自動計費、自動驗證用戶身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計算車位數(shù)、自動報警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統(tǒng)與公安系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平,將獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
車牌識別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于政府機關(guān)、部隊營院、廠礦企業(yè)、學(xué)校園區(qū)等單位的內(nèi)部車輛管理及調(diào)度,達到維護單位制度、加強安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實現(xiàn)住宅小區(qū)、經(jīng)營性停車場等地的車輛計費、車位控制需求。
系統(tǒng)組成
智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備、出口設(shè)備及管理主機三部分組成。入口及出口設(shè)備包括牌照識別儀、攝像補光一體機、信息屏、道閘、車輛檢測器等。出入口完成車輛檢測、車牌識別、信息顯示、放行等功能。管理主機用于接收、記錄出入口的數(shù)據(jù),協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)工作。
系統(tǒng)特點

區(qū)別于傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品,LPR系列牌照識別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系,一路視頻一個工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式,無需工控機即可實現(xiàn)自動檢測車輛、獲取車輛信息,將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機。應(yīng)用LPR系列牌照識別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點:

1) 自動、準(zhǔn)確地核對車輛身份,有效避免人為因素影響,減小管理成本;

2) 縮短了車輛等待時間,提高了服務(wù)質(zhì)量,避免高峰期擁堵;

3) 優(yōu)秀的識別算法、智能調(diào)光技術(shù),全天候的高識別率保障了系統(tǒng)性能;

4) 嵌入式識別方式,結(jié)構(gòu)、功能模塊化,新系統(tǒng)搭建簡單,原有系統(tǒng)改造方便;

5) 識別設(shè)備獨立工作,只將識別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機,工作穩(wěn)定、可靠性高。

車牌識別是車輛中唯一的,也是必不可少的一個身份證。其特殊性和重要性決定了車牌識別系統(tǒng)已成為城市智能交通管理系統(tǒng)不可缺少的組成部分。車牌識別系統(tǒng)是基于圖像處理、模式識別等技術(shù)的智能識別系統(tǒng)。它通過攝像頭在道路上拍攝的車輛圖像識別車牌號。那么,車牌識別系統(tǒng)在我們生活中的作用是什么呢?


一、監(jiān)控報警
車輛被列入“黑名單”,如想要或丟失,車輛欠費,車輛不進行年檢,車輛造成交通事故和逃逸,車輛違反規(guī)定,只需輸入車牌號即可。在指定的十字路口、檢查站或執(zhí)法人員隨時根據(jù)需要進入申請系統(tǒng)、車牌識別設(shè)備安裝。系統(tǒng)將讀取所有通過車輛的車牌號,并與系統(tǒng)中的“黑名單”進行比較。一旦找到指定的車輛,將立即發(fā)出警報消息。該系統(tǒng)能全天工作,無疲勞,誤差率極低;能適應(yīng)高速汽車;能在車輛運行過程中完成任務(wù),不影響正常交通;駕駛員不知道整個監(jiān)控過程,保密性高,該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。
二、超速違章處罰
車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰,一般用于高速公路。具體應(yīng)用是:在路上設(shè)置測速監(jiān)測點,抓拍超速的車輛并識別車牌號碼,將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點,用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對,一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比,這種應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的工作強度,而且安全、高效、隱蔽,司機需時刻提醒自己不能超速,極大地減少了因超速引發(fā)的事故。
三、停車場出入口控制
將車牌識別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合,實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費,也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示,實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū),對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況,智能通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù),達到不停車、免取卡,有效提高車輛出入通行效率。
四、自動放行
將指定的牌照信息輸入系統(tǒng),系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過,對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示,由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等。
五、高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng),車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作弊,避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費,隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大,不同車型的收費差額也越來越高,司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出,利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

六、車牌號自動登記
交通監(jiān)管部門每天處理大量違法車輛圖片,通常通過人工識別車牌號重新進入管理系統(tǒng)。該方法工作量大,容易產(chǎn)生疲勞和誤判。自動識別降低了工作強度,大大提高了處理速度和效率。此功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。
車牌識別停車管理系統(tǒng)自動識別并將入口處攝像頭捕捉到的車牌圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。車牌識別的優(yōu)點是車牌可以與汽車匹配,提高了管理水平。卡與車的優(yōu)勢在于,長期租賃卡必須與車配套使用,以消除多卡使用中的漏洞,提高物業(yè)管理效率。同時,可以自動比較出入口,防止被盜。發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以收集更清晰的照片進行文件存儲,為一些糾紛提供有力的證據(jù)。便于管理人員比較車輛的出站時間,大大提高了系統(tǒng)的安全性。

軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統(tǒng),將 ETC 技術(shù)運用于智能停車場中, 采用 ETC+車牌識別,實現(xiàn)不停車收費和無人值守,使車輛進出停車識別率 無限靠近100%,ETC 采用國家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn),實名制管理, 一車一卡 一標(biāo)簽,車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護, 全國聯(lián)網(wǎng)運營,更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗,同時也提高物業(yè)對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢

用戶需求圖

ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚,現(xiàn)有ETC用戶超過350萬,機動車安裝率達70%,全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習(xí)慣,顯著改善停車場收費管理。

2、節(jié)約運營成本

ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費,節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運營效率

使用ETC停車系統(tǒng)后,車道系統(tǒng)自動交易完成扣費,現(xiàn)場無須開具發(fā)票,單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒,

4、解決管理問題

解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞(逃卡、丟卡等問題)。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅,假幣,非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風(fēng)險。


產(chǎn)品推薦

產(chǎn)品應(yīng)用:


停車場推薦設(shè)備:

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軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設(shè)備,支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域,采用5.8GHz DSRC微波通信,與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費,具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。


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用戶需求圖

ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚,現(xiàn)有ETC用戶超過350萬,機動車安裝率達70%,全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習(xí)慣,顯著改善停車場收費管理。

2、節(jié)約運營成本

ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費,節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運營效率

使用ETC停車系統(tǒng)后,車道系統(tǒng)自動交易完成扣費,現(xiàn)場無須開具發(fā)票,單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒,

4、解決管理問題

解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞(逃卡、丟卡等問題)。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅,假幣,非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風(fēng)險。

場景應(yīng)用布局圖

應(yīng)用案例

結(jié)算現(xiàn)場圖

ETC車牌識別系統(tǒng)可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力,可提高車輛通行速度,亦可減輕部分道路的交通壓力,給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結(jié)合,實現(xiàn)不停車通行,對智慧城市的建立有著重要的推動作用,引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場景越來越豐富,這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢歡迎來電咨詢

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