車位引導(dǎo)停車方案

軟杰智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車輛順利進入目的車位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車場引導(dǎo)車輛停入空車位的智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)，由智能電腦系統(tǒng)對車位進行檢測，通過顯示屏顯示空車位信息，司機通過該信息，實現(xiàn)輕松停車。

前言：

　　一般的辦公樓地下車庫都做車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，方便管理使用，一套完整的方案分享大家

　　正文：

　　一、需求分析

　　此大廈作為辦公大樓，且為超高層，來訪、工作車輛較多，而國內(nèi)現(xiàn)有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通行率和安全性差，無法統(tǒng)計車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進行調(diào)度;其次車主也無法了解車位相關(guān)信息，花許多時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題。為保證車輛的進去、停放有序且及時通行，設(shè)置停車場管理及車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，對地下**個機動車停車位，進行管理。其中地下一、二層設(shè)部分機械停車。

　　二、具體設(shè)計

　　1、系統(tǒng)概述

　　由于地下車庫較大，共有3層車庫組成，對整個車庫進行統(tǒng)一的管理和收費，以及實現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

　　停車場管理系統(tǒng)采用中央管理、出口與場內(nèi)收費相結(jié)合的模式，長期卡(遠(yuǎn)程讀卡)、臨時卡同時使用，并具有圖像對比、區(qū)域車位引導(dǎo)功能。

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊，系統(tǒng)的核心在于車位探測和邏輯判斷。

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可實現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；車場中車位探測采用超聲波檢測技術(shù)，對每個車位的占用或空閑狀況進行可靠檢測。在每個車位上方安裝超聲波探測器即可探測到有無車輛停泊在車位上，管理系統(tǒng)將所有探測信息實時采集到系統(tǒng)中系統(tǒng)通過計算機實時將引導(dǎo)信息反饋給每個引導(dǎo)指示信號器。

　　2、停車場管理系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)

　　此大廈停車場管理系統(tǒng)主要設(shè)置為地下停車場出入口，設(shè)置三進三出帶臨時卡及圖像對比功能停車場，同時考慮與門禁系統(tǒng)實現(xiàn)一卡通。

　　本次停車場管理系統(tǒng)設(shè)計遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)，讀卡距離達(dá)到5米以上，為用戶配置遠(yuǎn)距離卡，實現(xiàn)免停車讀卡，同時為外來訪客人員設(shè)置臨時卡，設(shè)置自動出卡機，并可根據(jù)業(yè)主要求為卡片印制LOGO標(biāo)識。

　　此處可以設(shè)置車牌識別的系統(tǒng)

　　由于停車場較大，進出車輛比較頻繁，為了使泊車者能夠在第一時間內(nèi)了解停車場內(nèi)車位情況，本停車場在入口處設(shè)置余位顯示屏，可供泊車者參考。

　　停車場管理系統(tǒng)組成部分：

　　1)入口部分：直桿道閘、數(shù)字式車輛感應(yīng)器、遠(yuǎn)距離讀卡器、韋根轉(zhuǎn)換器、入口控制器、雙基色LED顯示屏、出卡機、有源語言音箱、固定攝像機、崗?fù)ぁ?/span>

　　2)出口部分：直桿道閘、數(shù)字式車輛感應(yīng)器、遠(yuǎn)距離讀卡器、韋根轉(zhuǎn)換器、出口控制器、雙基色LED顯示屏、出卡機、有源語言音箱、固定攝像機、崗?fù)ぁ！?/span>

　　3)圖像對比設(shè)備：攝像機、鏡頭、防護罩及支架、聚光燈、立桿等。

　　4)崗?fù)ぴO(shè)備：管理電腦、停車場管理軟件、圖像對比軟件、收費讀卡器、票據(jù)打印機、遙控器等。

　　3、停車場管理系統(tǒng)工作流程

　　說明：

　　車主開車到入口控制機前，讀卡裝置自動讀卡，擋車器的閘桿升起，車主可通過語音提示或中英文顯示屏等人性化提示進場，同時入口擋車器的閘桿自動升起，車輛不停車經(jīng)過擋車器后，擋車器的閘桿自動回落。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷；

車位探測可分為：超聲波探測，紅外探測，地感線圈探測等。

邏輯判斷：由程序編寫實現(xiàn)，由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競爭點。

通過對停車場內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進行檢測，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機迅速找到停車位，實現(xiàn)輕松停車。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　

系統(tǒng)由三部分組成：

1、第一部份是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：它由車輛探測器和控制器組成。

2、第二部份是中央處理系統(tǒng)：其功能對采集數(shù)據(jù)進行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進行顯示。

3、第三部份是輸出顯示系統(tǒng)：它由顯示屏和引導(dǎo)牌組成。 工作原理 通過車位探測器，將停車場的車位數(shù)據(jù)實時采集，系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央處理系統(tǒng)，由中央處理系統(tǒng)對信息進行分析處理后，將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過輸出設(shè)備，給停車場內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指導(dǎo)車輛進入相關(guān)車位。對于相關(guān)的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。

其原理是首先利用車輛探測器來實時獲得車位占用信息。中央控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對顯示屏和引導(dǎo)牌進行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車量停入車位。

引導(dǎo)流程

超聲波探測器和地感探測器巡檢車位即時狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過對于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位。

系統(tǒng)功能

- 引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時間，降低油耗

- 對停車場利用情況做統(tǒng)計，合理分配資源，增加停車場經(jīng)營效益

- 提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象

- 減少物業(yè)管理人力資源成本投入

- 輕松實現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)

- 準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

　　車主開車到出口控制機前，讀卡裝置自動讀卡，車輛不停車經(jīng)過擋車器后，擋車器的閘桿自動回落。

　　停車場管理系統(tǒng)具有同時管理月卡(又叫固定卡，遠(yuǎn)距離卡)和臨時卡的功能。

　　持有月卡的車主在出入停車場時，數(shù)字式車輛感應(yīng)器檢測到車輛、遠(yuǎn)距離讀卡器感應(yīng)讀卡并判斷卡的有效性并進行寫卡操作，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效車卡，自動道閘的閘桿升起放行，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入電腦數(shù)據(jù)庫中。若為無效車卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。

　　臨時停車車主，在入口通道數(shù)字式車輛感應(yīng)器檢測到車輛后，按入口信息票箱上的按鍵取出一張IC卡，在出卡的同時完成讀卡顯示、攝像和放行，入口可通過實時圖像監(jiān)控，實現(xiàn)無人值守;出口設(shè)有收費處，車主在出口時將IC卡交給管理員，管理員收卡后完成讀卡、寫卡、收費、放行工作，同時管理員對車輛進出時的圖像進行對比，正常情況時道閘自動升起放行，如有異常，則管理員可控制道閘攔截。

　　當(dāng)車輛從出口處經(jīng)過時，數(shù)字式車輛感應(yīng)器檢測到有車離開，向管理中心發(fā)出信號，軟件通過事先設(shè)定，自動將停車位增加一個，并且將車位內(nèi)容實時更新到入口處的信息顯示屏上。

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